Powered by Hydrogen 2015 Hyundai Tucson Üzemanyagcella debütál - Los Angeles Auto Show

Ezen a héten a koreai Hyundai Motor Company bemutatta első SUV-jét, melyet a hidrogén (H2) hajtott végre az észak-amerikai "FCEV"

A Powered by Hydrogen 2015 a Hyundai Tucson üzemanyagcella bemutatkozik a Los Angeles Auto Show-en - A Tucson üzemanyagcella már elkapta az autós résztvevők érdeklődését, különösen azok, akik naponta több mint 100 mérföldet töltenek a héten több mint 700 mérföldre San Diego Megye, Riverside megye, Orange megye, Kern megye és Los Angeles megye. A közelgő hidrogénüzemű 2015 - ös Tucson Hidrogén Üzemanyagcella-SUV bejelentése a koreai autógyártó céget elsőként az Egyesült Államokban tömeggyártású üzemanyagcellás járműveket ajánlja fel (a Toyota és a Honda saját üzemanyagcellás EV modelljeit fejlesztik, és jelenleg bemutatva az üzemanyagcella-technológiákat a koncepcióautók részeként a bemutatókon). A Hyundai Tucson a következő generációs üzemanyagcellás elektromos jármű (FCEV) technológia, amely üzemanyagcellás energiát használ a sűrített hidrogénből (H2) villamos áram előállítására és villanymotor előállítására.

A 2015-ös Tucson üzemanyagcella - az FCEV a benzinüzemű járművekkel megegyező tartományban működik, és olyan energiaforrással működik, amely nemcsak megújuló, hanem sokkal biztonságosabb is, mint a benzin

A Los Angeles-i Nemzetközi Autószalon ezúttal számos új formatervezést mutatott be, és a dél-kaliforniai lakosok izgatottak lesznek, amikor meghallják, hogy Hyundai hidrogénüzemű 2015-ös Tucson SUV-je jövő tavasszal érkezik Dél-Kaliforniába, mind Los Angeles, mind az Orange megye felé. És ha szeretné, hogy az elsők között legyen egy kiterjesztett tesztvezetés, akkor hamarosan lehetősége lesz bérelni egy Hyundai üzemanyagcellát Tucson SUV-t a résztvevő Dél-Kaliforniai vállalati helyszíneken. A 2015-ös Tucson FCEV a Hyundai ix35 üzemanyagcellán alapul, amely az év elején indult az európai piacokon. Kalifornia azt is tervezi, hogy továbbra is bővíti a H2 elérhetőségét a lakosok számára, és legalább 100 H2 üzemanyagtöltő helyet terveznek az egész országban. A legfontosabb funkciók között szerepel a 10 percnél kevesebb üzemanyagtöltés 240V-os töltéssel, és a legfeljebb 300 mérföldes hatótávolsággal. Ezek a statisztikák nagyon lenyűgözőek, mint az összes többi elektromos jármű (EV) az úton, amely ma legalább 3 órát igényel * 240V-os töltéssel vagy legalább 14 órával * 110V-os töltéssel és 150 mérföldnél kisebb távolsággal. A Hyundai hidrogénhajtású 2015-ben a Tucson üzemanyagcella hasonló teljesítményű tartományt kínál benzinüzemű járműveknél, de nulla csöves kibocsátással, az egyetlen melléktermék a gőz (a motor által létrehozott hő és víz). És a 2015-ös Tucson üzemanyagcella képes indítani és működni a nulla hőmérsékleten.

A 2015-ös Hyundai Tucson hidrogéntartalmú üzemanyagcellája "FCEV" - bérleti díj 499 dollár / hónap, beleértve a szabad hidrogén üzemanyagot és a karbantartást

Végül, a vízen futó megfizethető autók (H2) érkeznek az USA-ba - A $ 2, 999-ral kezdődően a 36 millió dolláros energiahordozó üzemben lévő hidrogénnel 2015-ben 36 hónapra bérelhetők, és ez magában foglalja a "korlátlan ingyenes hidrogén üzemanyag-feltöltés "és a" At Your Service Valet Maintenance "hidrogén-változata a bérleti díj tartalmazza. A megadott tájékoztató lap sajnos nem tartalmaz részleteket a SUV-k egyikéről.

HYUNDAI MOTOR COMPANY - 2015 Tucson üzemanyagcella (FCEV) debütál - 2013 Los Angeles Nemzetközi Autókiállítás

Jelenleg csak tíz közüzemi hidrogéntöltő állomás van az Egyesült Államokban, kilenc közülük Kaliforniában, garantálva, hogy a Tucson csak az Arany államban lesz elérhető - konkrétan mindössze négy márkakereskedésben. Hyundai egy nyilatkozatában azt nyilatkozta, hogy "a Tucson üzemanyagcella elérhetősége bővül az ország más területeire, összhangban a hidrogén üzemanyagtöltő állomások gyorsuló kiépítésével". Más szóval, a technológia ismét előbb az észak-amerikai nagyvárosokon túlra eső infrastruktúránál.

ÜZEMANYAG CELL JÁRMŰVEK

Az üzemanyagcellás technológia sok szempontból ideális megoldás. A benzin nulla használata, és csak vízgőzt, hőt (ami az autót működtet) és nyomnyi hidrogént bocsát ki. Más szóval, semmilyen káros kibocsátás sem. A Hyundai bemutatta az i-Blue koncepcióautót a 2008-as Chicagói Autószalonon, bemutatva egy harmadik generációs üzemanyagcellás motort és az első Hyundai-t, amely az üzemanyagcella köré épült. Az i-Blue képes több mint 370 mérföldet üzemeltetni a tankolás előtt, és elérheti a 100 mérföld / óra sebességet.

A bemutató során a Hyundai Motor America vezérigazgatója, John Krafcik dicsérte a Honda és a Toyota által a 2013-as Los Angeles Autószalonon bemutatott hidrogénmunkát, és azt mondta: "Úgy gondoljuk, hogy az üzemanyagcellás technológia növeli a nulla kibocsátású járművek elfogadásának sebességét és mindannyian megosztjuk a környezeti előnyöket. "A 2015-ös Tucson FCEV egy új elektromos járművek mérföldkövét állít egy termelési EV-SUV-hez, amely megközelítőleg 300 mérföldes hatótávolsággal és 10 percnél nem hosszabb feltöltési idővel egy villanymotor . A Groovy Green Autórajongók szerte az országban rendkívül kíváncsiak lesznek arra, hogy megtudják, milyen FCEV modelleket hirdetnek a Honda, a Toyota és az amerikai piacon.

Teljes Hyundai sajtóközlemény

2015 Tucson üzemanyagcella

MŰSZAKI SPECS

Méretek

Teljes hossz (in) :: 173.6
Teljes magasság (in): 65.0
Teljes szélesség (in) :: 71.7
Tengelytáv (in) :: 103.9
Első fülke (in) :: 34.6
Hátsó terem (be) 35, 0

Erőátviteli jellemzők

Motor: 100kW Indukciós motor - hidrogén üzemanyagcella 24kW lítium-polimer akkumulátorral
Maximális teljesítmény: 134 LE / 5000 ( EST )
Maximális nyomaték (lbft / rpm) :: 221/1000 ( EST )
Hajtás típusa :: FWD
Sebességváltó :: Automatikus
Hidrogén üzemanyagtartály kapacitása: 12, 4 font (38 gal) 10 000 mp-nél

Teljesítményjellemzők